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金融仲裁-「粤港澳大湾区:香港航运业的挑战与机遇」昨日在港举行

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禮德齊伯禮律師行合夥人李民表示,香港擁有法律體系的優勢以及法制基礎,在海事仲裁方面有巨大發展潛力,其中上月生效的《關於內地與香港就仲裁程式相互協助保全的安排》,大大提升了香港作為國際海事仲裁中心的地位。東方匯理亞洲船務融資主席林詩鍵認為,綠色金融在航運業的發展和應用大有可為,通過結合灣區內港口、船廠、船東以及環保設備的廠商,從融資角度對綠色能源在航運業的利用加以支持,促進整個行業在低碳減排方面取得更大進展。

圖:第九屆「亞洲物流及航運會議」的分組論壇昨日在港舉行\大公報攝

小組研討會的主持人、華光海運執行董事長趙式慶總結說,香港應緊抓大灣區融合發展的歷史機遇,從法治、金融及人才培訓教育這三個支柱方面作為切入點,積極和灣區內政府及航運相關企業展開多方位合作,從而在大灣區構建完整高效的新興航運生態鏈。他認為,香港應有更大的視野和更高的格局,把自己定位為國際航運知識和智慧中心城市,發揮大灣區航運業的領頭羊作用,實現香港航運業的又一次飛躍。

記者林靜文報道:作為第九屆「亞洲物流及航運會議」的其中一個分組論壇,「粵港澳大灣區:香港航運業的挑戰與機遇」昨日在港舉行,多名嘉賓圍繞香港航運業如何迎合大灣區的挑戰和機遇進行討論,他們紛紛認為,香港在鞏固自身法治和金融優勢的基礎上,積極融入大灣區發展,可爭取成為大灣區航運產業發展的領頭羊。

招商局能源運輸董事蘇新剛表示,在大灣區發展過程中,香港除繼續發揮金融和法治方面的優勢,還可在海事人才培訓和教育發揮更積極主動的作用,建議香港航運界結合國際最新海事教育理念和業界實踐需求,創出全新海事教育培訓模式,並透過大灣區輻射到全國海事從業人員,甚至進一步通過「一帶一路」輻射到更廣泛的區域,為全球海事人才培訓貢獻力量。

在之後的小組討論中,香港船東會主席許積皋認為,本港應加強與其他航運中心協作,建立夥伴關係,強化船舶登記、管理、入級和融資等綜合性發展,進一步加強香港作為海事服務中心的地位。

「無論是五六十年代香港傳統船東的崛起,還是八九十年代香港班輪業的快速發展,都是香港航運業選擇與祖國大陸同頻共振,同向發展的結果。」招商局能源運輸董事長謝春林在主題演講中,回顧了香港航運史上兩個繁榮時期。惟他提及,本港航運業面臨貨櫃量下跌、盈利水平下降,及航運公司、業務和人才流出香港等諸多挑戰,認為香港應跳出「在港論港」的窠臼,將自身放在大灣區建設和「一帶一路」大戰略的格局中去思考。

今日关键词:首例未婚冻卵案