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股东市场-创建两轮电动车铅酸电池回收新体系

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近日,雅迪控股開始力推固廢回收,聯合浙江南都電源(300068)動力責任有限公司、星恆電源股份有限公司發起鉛酸電池綠色回收聯盟,建立鉛酸電池回收標準。

新浪財經訊 7月18日消息,作為2016年登陸香港交易市場的國內電動車第一股,雅迪控股近日動作頻出,不久前剛獲大股東增持。今日,雅迪科技集團品牌總監樊恩奇向新浪財經表示,電動車新國標正式實施后,2022年前將迎來瘋狂的換購潮,公司將積極提升產能。預計行業每年將有2500萬的新增長的態勢。

根據他的判斷,預計每年將有2500萬的新增長的態勢,這是一個龐大的藍海市場,公司深感壓力的同時也是機遇和機會。

除此之外,雅迪控股還公開了自主研發的兩輪電動車行業首款石墨烯電池。該款石墨烯電池可實現循環壽命1000多次,充電一小時續航50公里,續航里程提升10%。

從資本市場來看,不久前,雅迪大股東剛剛大手筆增持了公司股份。

根據樊恩奇掌握的數據,目前全國電動車的存有量大約為2.5億,平均每5人有一輛電動車。

就在幾天前的7月11日早間,雅迪控股發佈公告稱,公司執行董事兼控股股東錢靜紅告知於2019年7月10日,錢靜紅及公司一名控股股東全資擁有的公司方圓投資有限公司已按平均價每股約1.67港元,購入合計715萬股公司股份。

其中,回收標準將以國家標準委正式發佈的鉛酸電池回收標準文件《GB/T37281-2019廢鉛酸蓄電池回收技術規範》為藍本,創建兩輪電動車鉛酸電池回收新體系。雅迪控股子公司雅迪科技表示,將拿出一億元作為「低碳環保換購補貼」,用於大力普及公眾對於固廢產品的回收再利用意識,鼓勵使用清潔環保的電動兩輪車出行。

根據中自協的數據顯示,2018年電動兩輪車的總銷量約為2600萬台,十大電動車品牌總銷量則約為1600萬台。

據悉,上述補貼主要用於小家電、電動車、摩托車等的低碳換購活動,廢舊小家電、舊電動車、舊摩托車等可以獲得100-1000元低碳環保換購補貼。

來自雅迪控股2018年年報顯示,雅迪該財年實現營業收入99.17億元人民幣,同比增加26.3%;歸屬於母公司股東的凈利潤4.31億元,同比增加6.5%,當年電動車銷量503萬台,較去年同期上漲近25%。(新浪財經 徐雯)

在給新浪財經的回復中,雅迪控股稱,相較於此前低質量的價格戰,在後新國標時代,電動車將重回價值競爭的軌道上來。隨着兩輪電動車產業愈發成熟,未來技術創新將引領行業發展。同時,產業鏈上下游整合將成為大趨勢。另外,馬太效應將更加凸顯,弱小者將被市場競爭淘汰。

「全國有2.5億輛保有量,說明有2.5億的車不符合新國標,我們供不應求。」他預計,2022年是一個節點,這兩年當中將是瘋狂的換購潮,雅迪也將積極提升產能滿足市場需求。

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