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汽车电机-比亚迪唐DM双擎四驱版和途观L PHEV谁更值得入手

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2019年是新能源汽車市場最為「熱鬧」的一年,各大車企紛紛推出自己的新能源產品,造車新勢力也紛紛進入了交付期,市場的火熱似乎掩蓋了「補貼退坡」帶來的影響。

不少人喜歡「德味」,習慣了「大眾臉」審美,「我覺得」買車隨大流就好,傾向於以保守的態度選購新車…… 誠然,大眾汽車通常意味着不錯的品質,但途觀L PHEV是否確實比唐DM雙擎四驅更適合你和你的家庭?一個精明的消費者,應當能理性分析自己和家人的用車需求,也應當能細心地計算配置和價格的差異。

合資巨頭們也瞄準了新能源這塊接下來的「大蛋糕」,前有大眾前CEO秘密訪華試駕比亞迪唐DM「取經」,後有豐田宣布採購比亞迪電池開展技術合作。不可否認的是,面對新能源技術,合資巨頭也不得不向比亞迪這位前輩學習。

而大眾畢竟發展混動技術的時間較晚,還沒有成熟的專屬的新能源造車平台。途觀L PHEV為兼容MQB平台的特性,結構比較簡單緊湊,只有一台電機,從機械結構上比唐DM更為低階,整體性能也相對落後。

(途觀L PHEV)雖然道理誰都懂,但並不是每家汽車廠商都真心實意直面這道難題。譬如途觀L PHEV,其尾標加「L」是否意味着更大更長?實際上,軸距再怎麼拉長,始終改變不了途觀L PHEV類屬緊湊級SUV的客觀事實。加上MQB平台倉促「魔改」插電混動版本,電池組的布局侵佔了部分尾廂和底盤空間,滿座5人不能再多,誠然途觀L PHEV最多只能滿足小家庭使用。

最後要划重點的是,價格更為誘人的比亞迪唐DM雙擎四驅版,配置比途觀L PHEV混動豪華版還要更豐富。ACC自適應巡航、碰撞預警、車道偏離預警、道路交通標示識別、360度全景影像以及智能輔助駕駛配置,這一份讓人足夠安心的全方位保障,途觀L PHEV混動豪華版都無法提供;此外,比亞迪自主研發的DiLink智能網聯繫統,搭配12.8英寸超大自動旋轉屏,可以100%兼容手機App應用,也比大眾那套頑固單調,基本上只會用來聽歌的多媒體系統要有趣便利得多。

總結起來,享用着更可靠的新能源技術保障、更強的動力,更長的續航,卻花費更低的能耗;享受着更充足的空間,更高檔的配置,最後反而還省下5萬余元……一個是技術老手,一個是新生上崗,所以比亞迪唐DM雙擎四驅版和途觀L PHEV誰更值得入手?相信對精明的你來說並不難抉擇。

途觀L PHEV目前提供高低兩檔配置,官方定價在28萬元左右;比亞迪唐DM雙擎四驅版,有消息透露官方定價為23萬元左右,將填補唐DM在20-25萬元級別的產品線空檔。即使未算稅費和保險,緊湊級SUV尺寸的途觀L PHEV也還要比中型SUV比亞迪唐DM雙擎四驅版貴上5萬余元。

對於大家庭的用車需求,比亞迪顯然琢磨得更為周密、通透。早在設計之初,比亞迪已全面規劃好,將不同動力系統、電池組的布局考慮在內,因而不必像途觀L PHEV那樣適足削履進行後期「魔改」。兩者存在的設計鴻溝,並不是一個「L」尾標就能夠彌補的。

另一邊廂,新能源汽車領域的「一哥」比亞迪也近期精心打造的比亞迪唐DM四驅尊貴型,也就是性能、節能兼顧的「雙擎四驅」版,即將在9月26日上市。兩者強強對碰,誰更有實力先下一城?一起來看看。

再看即將推出的比亞迪唐DM雙擎四驅版,其由2.0T發動機+BSG電機+後橋驅動電機+6速自動變速器組成,系統的綜合最大功率可達321kW,綜合最大扭矩700N.m,官方百公里加速時間僅需5.3s,工信部油耗為1.8L/100km,純電續航81km。每一項數據,唐DM雙擎四驅版顯然都比途觀L PHEV優勝。

2. 再怎麼「L」,也無能為力體型足夠大,車內空間也有餘量,能讓全家人一路上坐的舒適,這是中國家庭購車時權重最高的一道「必考題」。

參照途觀L PHEV的性能和指標,技術水準大約只處於比亞迪第一代和第二代DM技術之間。兩者之間的差別,何止是紙面上百公里加速的2秒差距?背後更是新能源底層技術的鴻溝,比亞迪第三代雙模技術產生的壓倒性優勢,已令途觀L PHEV束手無策。

目前,以大眾為代表的合資品牌,已率先進軍中國新能源車市場。其在MQB平台的基礎上,「魔改」出一版途觀L PHEV蓄勢待發。

究其根本,比亞迪畢竟是全球唯一一家掌握電池、電機、電控和IGBT等一系列電動車核心技術的企業,擁有長達十余年獨步武林的新能源技術積累。而且比亞迪的插電式混合動力技術已發展至第三代,完全有底氣讓唐DM鶴立雞群。

途觀L PHEV動力系統由110kW的1.4T渦輪增壓發動機、85kW的前軸單電機組合而成,6速雙離合變速器將動力系統合二為一,並沒有設置獨立的后軸電機,因此途觀L PHEV仍然是傳統的前置前驅結構。系統綜合功率達155kW,綜合扭矩達400Nm,純電續航為52km,百公里加速時間為8.1S,工信部油耗為1.9L/100km。途觀L PHEV手上有着「小鋼炮」級別的動力,毫不示弱。

1. 2秒差距,束手無策雖然都是「插電式混合動力」,但途觀L PHEV和比亞迪唐DM雙擎四驅細究起來,可謂是「道不同,不相為謀」的陌路人。

3. 不要「我覺得」,你算算這筆賬

可見,買車還是需要分析自身需求,客觀對比兩者的性價比和綜合實力。如果盲目跟風購買傳說中的「大品牌」,最終吃虧的,無非是自己的錢包。相信,比亞迪唐DM雙擎四驅版的上市,將會搶佔一定的途觀L PHEV的市場和銷量,同同時也給到了更多家庭用戶實在經濟的選擇!

今日关键词:公安部通缉逃犯