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                                    能源造型-内部搭载北汽新能源的i-Link 车联网系统

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                                    動力部分,EU7將搭載一台最大功率160kW,最大扭矩300N·m的永磁同步電機,該電動機的最高轉速為11000r/min與EU5相同。動力電池為三元鋰材料,電芯供應商未透露,電池包由北京普萊德新能源電池科技有限公司提供,電池系統能量密度為144.4Wh/kg。續航里程方面,EU7的NEDC綜合工況續航里程為451公里,工信部公布的工況下百公里電耗為14.8kWh/100km。

                                    方向盤造型與EU5為同款,區別是將車標換為了「BEIJING」並且取消掉了方向盤最下方的「BJEV」字樣。其他方面保持相同,多功能按鍵負責的功能也完全相同。

                                    中控大屏採用了懸浮式設計,纖薄的造型看上去很高檔,內部搭載北汽新能源的i-Link 車聯網系統,在人機交互方面會有很不錯的體驗。

                                    中網改為了封閉式設計,並且增加了一條橫貫左右頭燈的鍍鉻裝飾條,拉寬了車頭的橫向視覺效果,也讓整個車頭看上去更加穩重。

                                    車尾整體設計也與紳寶智道保持一致,很有立體感。尾燈也是全LED光源,示寬燈呈現出「U」字造型,點亮后識別度很高。后保險杠兩側也是「C」字造型,與車頭相呼應。可以說,EU7的外觀設計特點很鮮明。

                                    EU7的的車身長寬高分別為4805/1835/1528mm,軸距為2785mm,定位為一款中型純電動轎車。

                                    2019成都車展正式開幕,北汽新能源EU7正式亮相。新車是根據北汽紳寶智道打造而來的一款純電動車型,定位於中型純電動轎車,整體尺寸相比于現在熱賣的EU5也更大。

                                    大燈採用了全LED光源設計,遠近光為分體式且都配有透鏡,在燈光熄滅時,內部也透露着精緻感覺。

                                    北汽現款車型都在使用的「北」字車標已經不見了,取而代之的是「BEIJING」字母車標,相比於之前缺少了一些特點,不夠醒目。不過北京的拼音也很直白的顯示除了車輛的品牌。

                                    前保險杠造型採用全新設計,兩側增加了非常誇張的「C」狀造型,日間行車燈也設計在了此處,在視覺上融為了一體。

                                    內飾設計走的是簡潔風,平直的線條讓車內在視覺上很寬大。亞光鋁材質的運用提升了內飾的精緻感,木紋裝飾讓讓內飾更加穩重,符合其中型車的定位。

                                    外觀部分,北汽新能源EU7整車輪廓沿用燃油版車型設計風格,細節部分進行了修改,換上了北汽新能源產品的設計元素,顏值有所提升的同時也讓整台車特點鮮明。

                                    儀錶盤是一整塊全液晶屏幕,分辨率依舊很高,可顯示的信息也非常豐富。續航里程、輸出功率、胎壓監測、平均電耗等都能顯示。除此之外這塊液晶儀錶還能與中控屏之間實現雙屏互聯功能,也就是在這塊儀錶上可以顯示很多中控屏裏面的內容、常用的導航和多媒體等都能顯示。

                                    目前純電動中型轎車市場可選產品非常有限,主流產品均未在該領域布局,因此對空間有要求的消費者只能去購買緊湊級SUV。這種場面對不喜歡SUV車型的消費者來說,就比較尷尬了。因此EU7的出現多少會緩解目前市場中的尷尬局面,讓對空間,車輛尺寸有要求的消費者有了全新的選擇。

                                    今日关键词:叙利亚成国足梦魇