您现在的位置上市公司资讯网首页 >>汽车新闻>>正文

                                              换挡时间-ASC技术通过将新型控制逻辑软件应用于混合动力控制单元

                                              诺贝尔文学奖公布

                                              ASC將新型控制邏輯軟件應用於混合動力控制單元(HCU),然後控制電機,以調整發動機和變速箱的轉速,將換擋時間減少了30%。此外,該技術還能夠在更短時間內完成換擋的同時,保證換擋操作順暢平滑。

                                              創新:獨立研發的控制邏輯軟件應用於電機

                                              為了進一步提高燃油經濟性,傳統的混合動力汽車沒有變矩器,因為變矩器在傳動過程中會損耗車輛能量。即使該系統燃油效率高,為確保平穩換擋,也會需要更長的換擋時間。

                                              讓變速箱的轉速與發動機的轉速同步后,換擋時間減少了30%,從500毫秒降至300毫秒,從而不僅提升了混合動力汽車的加速性能和燃油經濟性,而且通過減少換擋時的摩擦,提高了變速箱的耐用性。

                                              ASC技術通過將新型控制邏輯軟件應用於混合動力控制單元,讓混合動力汽車的電機來控制換擋,從而解決換擋時間較慢的問題。HCU通過安裝在電機內部的傳感器,每秒500次對變速箱的轉速進行監控,快速地讓其與發動機的轉速同步。

                                              (圖片來源:現代汽車集團)訊 據外媒報道,現代汽車集團(Hyundai Motor Group)研發出了全球首個換擋主動控制(ASC)變速箱技術。該項創新技術每秒對換擋操作監測500次,能夠優化傳動效率,精確調整變速箱轉速,更好地完成換擋。此外,即將上市的新款現代索納塔混合動力車型將首次搭載該項技術,最終其他即將上市的現代和起亞混合動力車型都將配備該技術。

                                              今日关键词:古巴首任国家主席