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汽车排放-加拿大正致力于到2040年实现所有轻型汽车的零排放

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加州在2019年的預算中撥款2.38億美元(約合16.4億人民幣),用於購買電動和燃料電池汽車的激勵政策。該州的低碳燃料標準於2011年生效,用包括可再生柴油、電力和可再生天然氣在內的低碳替代品取代了33億加侖的石油燃料。現在加州的零排放規定已經被其他九個州採納,科羅拉多州也表示計劃採納這些規定,這幾個州對於零排放規定的實施工作可能會遭到特朗普政府的禁止。

(實習編譯:龐立凡 審稿:劉洋)

本月稍早時,包括通用、大眾和豐田在內的17家主要汽車製造商敦促白宮重啟與加州的談判,以避免曠日持久的法律戰。25日,以密歇根州眾議員黛比•丁格爾(Debbie Dingell)為首的四名美國眾議院議員再次敦促加州和特朗普政府舉行會晤,以期達成一致來維持全國性的規定。

【環球網綜合報道】據英國路透社6月27日報道,加拿大和美國加利福尼亞州26日表示,已經聯合簽署了一份諒解備忘錄,以推廣更清潔的汽車和燃料。他們表示將共同努力,「加快採用電動汽車等零排放汽車」,並且在管理層面,他們會分享自己的技術信息和最佳實踐,正如加州現在的低碳燃料標準所做的那樣。

而該聲明的發佈,正值特朗普政府提議禁止加州監管汽車排放或增加零排放汽車數量之時。特朗普政府計劃在未來幾個月完成到2026年大幅修改燃料效率標準的最終方案,這也將剝奪加州制定更嚴格排放規則的權利。而加州希望能制定更嚴格的標準來應對氣候變化。

加拿大正在評估其汽車排放標準。2018年8月,特朗普政府在進行了類似的評估后,提議將燃料效率要求凍結在2020年的水平,與前總統奧巴馬時期宣布的標準相比有所倒退。奧巴馬時期的規定要求,到2026年,燃油效率平均為每加侖行駛46.7英里,而特朗普政府則偏向每加侖37英里的標準。

加拿大為符合條件的零排放汽車提供最高5000加元(約合2.6萬人民幣)的補貼,併為那些希望將車隊升級為零排放汽車的企業提供其他稅收優惠。目前加拿大正在制定一項清潔燃料標準,預計到2030年將減少3000萬噸的排放量,相當於減少700萬輛汽車的排放量。加拿大正致力於到2040年實現所有輕型汽車的零排放。

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