您现在的位置上市公司资讯网首页>>汽车新闻>>正文

                                            汽车中国-汽车销量的复苏还将取决于中国的终端用户需求

                                            意大利新增2651例

                                            此前,疫情的爆發導致湖北(中國第四大汽車製造中心)的工廠關閉;如今疫情的蔓延已對全球汽車行業產生了連鎖反應。日本的豐田、日產、本田、三菱和萬事得汽車公司即使在其他地方組裝汽車,也要依賴中國的零部件。根據預測,這五大汽車製造商1至4月的總產能將減少58萬輛汽車,其中,豐田工廠的產能利用率將為94%,日產的產能利用率為47%,而本田的產能利用率僅達16%。

                                            相比之下,日本的鈴木汽車可以算是個例外,該汽車製造商在中國的製造和銷售業務很少,因此受疫情的影響相對較小。

                                            本田、日產、三菱和萬事得公司發言人拒絕對上述報道置評。豐田公司發言人Kensuke Ko表示,「如果疫情持續下去,可能會對公司產生一些影響,目前我們在中國90%以上的零售網點已經重新營業,但銷量的影響因素不僅僅取決於復工率,還取決於消費者的情緒和市場狀況。我們目前還未計劃更改銷量目標,但公司將持續監控市場狀況。」

                                            根據高盛的預測,2020年全球汽車總銷量預計將下跌3.5%,高於此前預估的0.3%跌幅。Kota Yuzawa等分析師表示,即使工廠恢復生產,由於勞動力短缺等原因,工廠也需要一段時間才能恢復滿負荷運轉。

                                            蓋世汽車訊 據外媒報道,高盛集團表示,新冠病毒疫情的爆發對汽車產量和需求的影響將使日本五大汽車製造商的利潤減少1700億日元(合16億美元)。

                                            Yuzawa表示,「即使汽車生產按時恢復,汽車銷量的復蘇還將取決於中國的終端用戶需求。」2月第三周,中國汽車銷量大跌83%;儘管銷量數據往往非常不穩定,但從中仍可以看出汽車製造商面臨著生產和銷售兩方面的挑戰。

                                            今日关键词:上海升学新政